Catastrophes aériennes et responsabilité du transporteur
Le cas du Cameroun
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La sécurité aérienne dans les pays d'Afrique Subsaharienne est une préoccupation actuelle et alarmante. Au Cameroun, depuis la première catastrophe aérienne de 1945, près de 15.3 % de voyageurs sont morts de suite de crash aérien. L'épineuse question de l indemnisation des victimes sous le prisme de la responsabilité du transporteur aérien s est donc avérée opportune. Le régime juridique Camerounais, en harmonie avec le droit international, n'a aménagée de système atypique à l'origine d'un type de fait dommageable. Et pourtant le droit de la sécurité et du risque sont en pl...
La sécurité aérienne dans les pays d'Afrique Subsaharienne est une préoccupation actuelle et alarmante. Au Cameroun, depuis la première catastrophe aérienne de 1945, près de 15.3 % de voyageurs sont morts de suite de crash aérien. L'épineuse question de l indemnisation des victimes sous le prisme de la responsabilité du transporteur aérien s est donc avérée opportune. Le régime juridique Camerounais, en harmonie avec le droit international, n'a aménagée de système atypique à l'origine d'un type de fait dommageable. Et pourtant le droit de la sécurité et du risque sont en pleine expansion. C est plutôt dans la mise en uvre que les victimes feront le choix de méthodes plus avantageuses à la spécificité de leurs cas. Les frasques qui s'en sont suivies ont amené à penser l institution d une transaction-type et l ouverture à une action de groupe, visiblement mieux adaptées au système communautaire et socio-économique africain. Dès lors, ce premier essai, incontournable pour les chercheurs, praticiens, cadres et de toute personne passionnée du droit aérien, au Cameroun, en Afrique Centrale et partant dans les pays en voie de développement d Afrique s impose comme un vade-mecum.
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