Los principales problemas de su uso en los motores diésel son la la alta viscosidad y la escasa volatilidad de estos aceites vegetales. El método de transesterificación resolverá dicha cuestión. El presente trabajo trata de la especificación, estudio y fabricación de un perfil de cazoleta de pistón toroidal con ranuras tangenciales en la parte superior del pistón en el pistón regular de un motor diesel con cámara de combustión semiesférica. Las características de la eficiencia, la combustión y las emisiones también deben estudiarse utilizando biodiésel.
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