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O isobutanol carbónico negativo foi descrito como a substituição da gasolina e a quilometragem da gasolina foi fornecida para os dois automóveis: o Toyota Camry 2020 e o Porshe Cayenne Turbo 2020. Além disso, foi testada a substituição da gasolina por álcool diacetil carburante. Ao atingir 20.000 milhas para ambos os carros, os carros foram examinados pelos mecânicos independentes do concessionário Toyota e do concessionário Porshe. O mesmo foi feito com os automóveis semelhantes ao Toyota Camry 2020 e ao Porshe Cayenne Turbo 2020 alimentados com a gasolina de substituição de álcool diacetilo.…mehr

Produktbeschreibung
O isobutanol carbónico negativo foi descrito como a substituição da gasolina e a quilometragem da gasolina foi fornecida para os dois automóveis: o Toyota Camry 2020 e o Porshe Cayenne Turbo 2020. Além disso, foi testada a substituição da gasolina por álcool diacetil carburante. Ao atingir 20.000 milhas para ambos os carros, os carros foram examinados pelos mecânicos independentes do concessionário Toyota e do concessionário Porshe. O mesmo foi feito com os automóveis semelhantes ao Toyota Camry 2020 e ao Porshe Cayenne Turbo 2020 alimentados com a gasolina de substituição de álcool diacetilo. O quinto carro de empresa 2020 Shevrolet Silverado 1500 foi utilizado para testar o combustível diesel negativo de carbono de substituição de álcool diacetilo durante 10.000 milhas. A substituição do combustível diesel foi feita condensando duas moléculas de acetona em álcool diacetilo utilizado para substituir o combustível diesel. O Shevrolet Silverado 1500 2020 foi testado pelo mecânico Shevrolet. O mecânico não identificou quaisquer problemas nos referidos motores novos de todos os automóveis testados. Por conseguinte, oferecemos álcool diacetil como substituto da gasolina e do gasóleo, o que resolverá o actual desafio de preço nas estações de serviço.
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Autorenporträt
Dr. Tjurin ist Autor von 110 begutachteten Veröffentlichungen und Vorträgen, 14 Büchern, an denen er mitgewirkt hat, 98 künstlichen DNA-Sequenzen, die beim NCBI hinterlegt wurden, und 21 Patenten/Patentanmeldungen. 2001 begann Dr. Tjurin mit der Arbeit an dem Umweltproblem, mit dem die Erde derzeit konfrontiert ist, während die NASA ihn erst seit 2010 unterstützt.