Cobrança automática de pedágio usando RFID - Gangishetti, Srinivas
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ATCS é um sistema automatizado de cobrança de pedágio usado para cobrança automática de impostos. Neste fazemos a identificação com auxílio de radiofrequência. Um veículo conterá uma etiqueta RFID. Esta tag nada mais é do que um número de identificação exclusivo atribuído. Isto será atribuído pelo RTO ou autoridade reguladora de tráfego. De acordo com este número armazenaremos todas as informações básicas, bem como o valor que pagou antecipadamente pela cobrança de pedágio. O leitor ficará estrategicamente colocado no centro de cobrança de pedágio. Sempre que o veículo passar pelos postos de…mehr

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Produktbeschreibung
ATCS é um sistema automatizado de cobrança de pedágio usado para cobrança automática de impostos. Neste fazemos a identificação com auxílio de radiofrequência. Um veículo conterá uma etiqueta RFID. Esta tag nada mais é do que um número de identificação exclusivo atribuído. Isto será atribuído pelo RTO ou autoridade reguladora de tráfego. De acordo com este número armazenaremos todas as informações básicas, bem como o valor que pagou antecipadamente pela cobrança de pedágio. O leitor ficará estrategicamente colocado no centro de cobrança de pedágio. Sempre que o veículo passar pelos postos de cobrança de pedágio, o valor do imposto será deduzido do seu saldo pré-pago. O novo saldo será atualizado. Caso alguém tenha saldo insuficiente, seu saldo atualizado será negativo. Para resolver este problema, estamos a emitir um som alarmante, que alertará a autoridade de que este veículo não tem equilíbrio suficiente e que determinado veículo pode ficar preso. Como os veículos não precisam parar em fila, isso garante economia de tempo, economia de combustível e também contribui para a economia de dinheiro. Os sistemas de cobrança automática de pedágio realmente ajudaram muito a reduzir o forte congestionamento causado nas cidades metropolitanas de hoje.
Autorenporträt
Dr. G.SRINIVAS trabalha como professor assistente no Departamento de EECE. Obteve o diploma de B.Tech em 1997 e o grau de M.Tech em 2002, obteve o doutorado pela J.N.T.U.H. Publicou mais de 25 artigos em periódicos de renome, foi autor de 3 livros e 5 capítulos de livros, orientando 3 acadêmicos de doutorado. As áreas de interesse incluem eletrônica de potência e acionamentos, conjunto de veículos elétricos.