COMBUSTIBILI ALTERNATIVI - M, Ashokkumar;M, Mathanbabu;R, Barathiraja
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Questo progetto mira a uno studio comparativo sulle prestazioni, le emissioni e la combustione dell'olio di buccia di banana e dell'olio di crusca quando sono mescolati con il diesel in un motore diesel a iniezione diretta monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad acqua. A causa della modernizzazione e dell'aumento del numero di automobili in tutto il mondo, il consumo di diesel è aumentato in modo massiccio. Siccome il petrolio è una fonte di energia non rinnovabile e le sue riserve si stanno esaurendo al giorno d'oggi, c'è bisogno di una ricerca per trovare carburanti alternativi per le…mehr

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Produktbeschreibung
Questo progetto mira a uno studio comparativo sulle prestazioni, le emissioni e la combustione dell'olio di buccia di banana e dell'olio di crusca quando sono mescolati con il diesel in un motore diesel a iniezione diretta monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad acqua. A causa della modernizzazione e dell'aumento del numero di automobili in tutto il mondo, il consumo di diesel è aumentato in modo massiccio. Siccome il petrolio è una fonte di energia non rinnovabile e le sue riserve si stanno esaurendo al giorno d'oggi, c'è bisogno di una ricerca per trovare carburanti alternativi per le automobili. E anche i biodiesel sono carburanti rinnovabili, non tossici ed ecologici che possono giocare un ruolo importante nelle industrie automobilistiche. Sulla base dei fatti di cui sopra, sono stati condotti vari studi e indagini con diversi oli vegetali per preparare biodiesel economico e ridotto NOX con una migliore efficienza. Dopo lo studio intensivo, è stato identificato l'olio di buccia di banana e di crusca. L'attenzione intensiva sui combustibili alternativi per i motori ad accensione per compressione è stata estratta dalla buccia di banana e l'olio di crusca è risultato essere un potenziale combustibile per i motori CI. Le proprietà dell'olio di buccia di banana e di crusca sono state determinate utilizzando tecniche standard e le proprietà sono state confrontate con il diesel.
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Autorenporträt
M.Ashokkumar é doutorando em pesquisa na Universidade Annamalai, Tamilnadu, Índia. Ele também trabalha como Junior Research Fellow no projeto DST-SERB Research na Government College of Engineering, Bargur, Krishnagiri, Tamilnadu, Índia. Ele fez seu UG em Engenharia Aeronáutica e PG em Engenharia Térmica, Universidade Anna, Tamilnadu, Índia.