COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS - M, Ashokkumar; M, Mathanbabu; R, Barathiraja
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El objetivo de este proyecto es realizar un estudio comparativo sobre el rendimiento, las emisiones y la combustión de la cáscara de plátano y el aceite de salvado cuando se mezclan con diésel en un motor diésel de cuatro tiempos de inyección directa refrigerado por agua. Debido a las modernizaciones y al aumento del número de automóviles en todo el mundo, el consumo de diésel ha aumentado masivamente. Como el petróleo es una fuente de energía no renovable y sus reservas son escasas hoy en día, es necesario investigar para encontrar combustibles alternativos para los automóviles. Además, los…mehr

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Produktbeschreibung
El objetivo de este proyecto es realizar un estudio comparativo sobre el rendimiento, las emisiones y la combustión de la cáscara de plátano y el aceite de salvado cuando se mezclan con diésel en un motor diésel de cuatro tiempos de inyección directa refrigerado por agua. Debido a las modernizaciones y al aumento del número de automóviles en todo el mundo, el consumo de diésel ha aumentado masivamente. Como el petróleo es una fuente de energía no renovable y sus reservas son escasas hoy en día, es necesario investigar para encontrar combustibles alternativos para los automóviles. Además, los biodiésel son combustibles renovables, no tóxicos y respetuosos con el medio ambiente que pueden desempeñar un papel importante en la industria del automóvil. Sobre la base de estos hechos, se han llevado a cabo varios estudios e investigaciones con diferentes aceites vegetales para preparar un biodiésel rentable y que reduzca las emisiones de NOX con una mayor eficiencia. Tras el estudio intensivo, se identificó el aceite de cáscara de plátano y de salvado. El enfoque intensivo de los combustibles alternativos para los motores de encendido por compresión se ha extraído de la cáscara de plátano y el aceite de salvado se encuentra para ser un combustible potencial para los motores de IC. Las propiedades del aceite de cáscara de plátano y de salvado se determinan mediante técnicas estándar y se comparan con las del gasóleo.
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Autorenporträt
M.Ashokkumar es un becario de investigación de doctorado en la Universidad de Annamalai, Tamilnadu, India. También trabaja como becario de investigación junior en el proyecto de investigación DST-SERB en el Government College of Engineering, Bargur, Krishnagiri, Tamilnadu, India. Hizo su UG en Ingeniería Aeronáutica y PG en Ingeniería Térmica, Anna University, Tamilnadu, India.