Combustíveis diesel. Propriedades físico-químicas - Niculescu, Rodica;Clenci, Adrian;Iorga - Siman, Victor
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O bom desempenho e a fiabilidade dos automóveis dependem tanto dos factores tecnológicos como da qualidade dos combustíveis usados. Assim, as propriedades físico-químicas dos combustíveis são apresentadas de acordo com os desempenhos dos motores que influenciam. O aumento da consciência ambiental e o esgotamento dos recursos petrolíferos fósseis estão a levar a indústria automóvel a procurar e a utilizar combustíveis alternativos. O biocombustível é uma importante fonte de energia renovável para complementar o declínio dos recursos de combustíveis fósseis. A adição de álcoois é prática nas…mehr

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Produktbeschreibung
O bom desempenho e a fiabilidade dos automóveis dependem tanto dos factores tecnológicos como da qualidade dos combustíveis usados. Assim, as propriedades físico-químicas dos combustíveis são apresentadas de acordo com os desempenhos dos motores que influenciam. O aumento da consciência ambiental e o esgotamento dos recursos petrolíferos fósseis estão a levar a indústria automóvel a procurar e a utilizar combustíveis alternativos. O biocombustível é uma importante fonte de energia renovável para complementar o declínio dos recursos de combustíveis fósseis. A adição de álcoois é prática nas misturas de biodiesel devido à sua miscibilidade com o biodiesel puro, melhorando as propriedades físico-químicas das misturas de biodiesel, o que leva a uma melhor eficiência de combustão. A volatilidade adequada dos combustíveis é crítica para o funcionamento dos motores de combustão interna, tanto no que diz respeito ao desempenho como às emissões. A volatilidade pode ser caracterizada pela destilação. A presença de etanol ou de outros compostos oxigenados pode afectar estas propriedades e, como resultado, os desempenhos e as emissões. No entanto, no caso das misturas diesel-biodiesel-álcoois, a variação da volatilidade dos componentes torna difícil a análise da volatilidade global.
Autorenporträt
Rodica Niculescu obteve o seu doutoramento em 2000 com uma tese sobre arranque a frio de motores. Desde então, a sua investigação centrou-se na melhoria dos desempenhos energéticos e ecológicos dos motores de combustão interna, bem como na análise de combustíveis e lubrificantes.