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Le travail dans ce manuscrit s articule autours de plusieurs éléments d études concernant les modèles macroscopiques de flux de trafic routier à savoir la modélisation, la simulation et la commande.L objectif consiste à atteindre ou à maintenir une circulation fluide sur les voies rapides.Il s agit donc de s assurer que le processus de flux de trafic routier reste dans des limites de stabilité et tout en offrant les meilleures qualités de service aux usagers.On propose une démarche qui repose sur l analyse de la solution analytique afin d obtenir une fonction de transfert.Le modèle retenu est un modèle macroscopique de trafic du type LWR, en aval d un péage routier.Les recherches sont orientées aussi dans le domaine de la commande des flux de trafic et le choix d une stratégie qui satisfait les besoin des usagers.Le besoin de faire le contrôle des axes routier était provoqué par la croissance des flux et la saturation des voies de circulation.C'est la cause de l apparition de congestions aux heures de pointe et des retards dans les déplacements.Il est nécessaire de garantir la fluidité du trafic routier par l implémentation de stratégies de commande
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