Composite polymère renforcé par des fibres naturelles pour une application automobile - Bongarde, Uttam
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Cette étude de recherche traite du développement d'un nouvel ensemble de composites polymères à base de fibres naturelles, constitués de fibres de coco et de jute comme renforcement de la résine époxy, pour des applications automobiles. Les composites nouvellement développés sont caractérisés par rapport à leurs caractéristiques mécaniques (résistance à la traction, à la compression, à la flexion et à l'impact) et physiques (mesures d'absorption d'eau et de densité). Les synthèses de la fraction volumique de la fibre et de l'épaisseur du composite ont été analysées et la corrélation des…mehr

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Produktbeschreibung
Cette étude de recherche traite du développement d'un nouvel ensemble de composites polymères à base de fibres naturelles, constitués de fibres de coco et de jute comme renforcement de la résine époxy, pour des applications automobiles. Les composites nouvellement développés sont caractérisés par rapport à leurs caractéristiques mécaniques (résistance à la traction, à la compression, à la flexion et à l'impact) et physiques (mesures d'absorption d'eau et de densité). Les synthèses de la fraction volumique de la fibre et de l'épaisseur du composite ont été analysées et la corrélation des propriétés a été effectuée en utilisant ANOVA pour les deux composites, c'est-à-dire CFREC et JFREC. Selon l'optimisation unique, le JFREC (Jute Fiber Reinforced Epoxy Composite) présente de meilleures caractéristiques mécaniques et physiques que le CFREC (Coir Fiber Reinforced Epoxy Composite). L'analyse relationnelle grise (GRA) est utilisée pour déterminer le réglage optimal des paramètres du processus pour les caractéristiques multi-objectifs du JFREC. Les combinaisons optimales de composites jute/époxy (JFREC) sont utilisées pour la fabrication de garde-boue de véhicules et de pochettes de rétroviseurs en raison de leur large éventail de propriétés. Bien que ces composites puissent être utilisés dans d'autres applications automobiles telles que les panneaux de porte, les dossiers de siège, le tableau de bord, le toit de la voiture, les poignées de porte.
Autorenporträt
Er hat den Master of Engineering (M.E.) Mechanical in Product Design and Development an der Shivaji University Kolhapur im indischen Bundesstaat Maharashtra erworben. Sein Forschungsgebiet umfasst Verbundwerkstoffe, Hydraulik und Pneumatik. Er arbeitet als Assistenzprofessor für Maschinenbau am D.K.T.E.'S Textile & Engineering Institute Ichalkaranji.