Concepts de conception du système de freinage des véhicules
Un livre pour la conception des rotors de freins à disque
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Le frein à disque est basé sur un système de pression hydraulique. Le freinage commence par une force mécanique exercée par votre pied sur la pédale de frein.Ce livre est principalement axé sur la conception et le fonctionnement du rotor de frein à disque.Le rotor de frein à disque est un dispositif rotatif. Le freinage est un processus qui convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Cette recherche porte sur l'analyse des distributions de pression de contact aux interfaces des disques à l'aide d'un modèle tridi...
Le frein à disque est basé sur un système de pression hydraulique. Le freinage commence par une force mécanique exercée par votre pied sur la pédale de frein.Ce livre est principalement axé sur la conception et le fonctionnement du rotor de frein à disque.Le rotor de frein à disque est un dispositif rotatif. Le freinage est un processus qui convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Cette recherche porte sur l'analyse des distributions de pression de contact aux interfaces des disques à l'aide d'un modèle tridimensionnel détaillé par éléments finis d'un véritable rotor de frein à disque de voiture. Les modèles d'éléments finis (FE) du rotor de frein à disque sont créés à l'aide de CATIA V5R20 et simulés à l'aide de ANSYS 17.0 qui est basé sur la méthode des éléments finis (FEM). L'étude porte également sur les différents niveaux de modélisation d'un système de rotor de frein à disque et sur la simulation de la distribution de la pression de contact.
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