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Aujourd'hui, il n'est plus possible de comprendre le commerce uniquement comme l'échange de biens contre des biens entre différents pays ; le développement de nouvelles formes d'organisation productive telles que les chaînes de marché mondiales, c'est-à-dire la localisation dans différentes zones géographiques de différents segments d'une même chaîne de production, a donné lieu à un autre type de commerce, le commerce intra-industriel (IIC), c'est-à-dire le commerce au sein d'une même branche d'activité. Le travail présenté ci-dessous vise à analyser la concurrence entre les États-Unis et la…mehr

Produktbeschreibung
Aujourd'hui, il n'est plus possible de comprendre le commerce uniquement comme l'échange de biens contre des biens entre différents pays ; le développement de nouvelles formes d'organisation productive telles que les chaînes de marché mondiales, c'est-à-dire la localisation dans différentes zones géographiques de différents segments d'une même chaîne de production, a donné lieu à un autre type de commerce, le commerce intra-industriel (IIC), c'est-à-dire le commerce au sein d'une même branche d'activité. Le travail présenté ci-dessous vise à analyser la concurrence entre les États-Unis et la Chine dans le secteur mexicain des pièces automobiles, sur la base des flux IIC entre le Mexique et ces pays, et à comprendre ainsi les dynamiques qui ont émergé au sein de cette industrie mexicaine entre 2000 et 2013.
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Autorenporträt
Master's degree in economics from the National Autonomous University of Mexico. He has worked as a researcher at the Centre for China Mexico Studies and the Department of Economics at the Autonomous Metropolitan University in Mexico City. He has also worked as a professor at the Open and Distance University of Mexico.