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Le monde devient de plus en plus motorisé et cela va de pair avec une profonde mutation du secteur du stationnement. Au cours des dernières années, le nombre de voitures vendues dans le monde a augmenté et a entraîné une augmentation de la demande de stationnement. Beaucoup de gens préfèrent encore voyager en voiture au lieu de voyager en transports en commun (par exemple, bus ou train), et doivent donc garer leur voiture à un certain endroit, par exemple. à la maison, au travail et dans la zone commerciale et de loisirs. Cependant, lorsque l'augmentation de la demande de stationneme...
Le monde devient de plus en plus motorisé et cela va de pair avec une profonde mutation du secteur du stationnement. Au cours des dernières années, le nombre de voitures vendues dans le monde a augmenté et a entraîné une augmentation de la demande de stationnement. Beaucoup de gens préfèrent encore voyager en voiture au lieu de voyager en transports en commun (par exemple, bus ou train), et doivent donc garer leur voiture à un certain endroit, par exemple. à la maison, au travail et dans la zone commerciale et de loisirs. Cependant, lorsque l'augmentation de la demande de stationnement ne peut pas être compensée par l'offre de stationnement, elle peut avoir un impact négatif sur l'environnement et l'accessibilité d'une zone. Par exemple, les centres-villes (par exemple, Amsterdam, Rotterdam) deviennent moins attrayants en raison de la pression croissante sur le stationnement accompagnée de nuisances. Le développement de parkings (par exemple, stimuler le stationnement hors voirie) et la mise en oeuvre de mesures de stationnement (par exemple, le stationnement payant) sont des instruments appropriés pour faire face aux demandes de pointe sur l'espace plus rare pour le stationnement et aux problèmes de circulation urbaine.
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