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Nuestro trabajo propuesto ha mostrado mejores resultados en comparación con los modelos de movilidad convencionales. En nuestro trabajo hemos considerado el entorno homogéneo, pero puede extenderse al entorno heterogéneo. El modelado realista también puede ser investigado para redes inalámbricas Ad Hoc vehiculares que cubren una gran cantidad de aplicaciones como el sistema de transporte inteligente. El área es bastante amplia y existe una gran oportunidad para explorar la dimensión de la aplicación antes mencionada con el fin de mejorar el parámetro de calidad de servicio y hacer la red más fiable y disponible. El principal problema es que con todas las herramientas estándar de código abierto puede ser inviable realizar escenarios extra correctos modelando cada aplicación y su entorno, por lo que se deben desarrollar componentes específicos u otras herramientas.Además, ya que hoy en día disponemos de la tecnología para ello, se deberían realizar más investigaciones para averiguar en qué otros escenarios se podría ejecutar la red ad hoc inalámbrica.