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O nosso trabalho proposto mostrou melhores resultados em comparação com os modelos de mobilidade convencionais. No nosso trabalho, considerámos o ambiente homogéneo e o trabalho pode ser alargado ao ambiente heterogéneo. A modelação realista também pode ser investigada e pesquisada para a rede sem fios Ad Hoc veicular, que abrange muitas aplicações, como o sistema de transporte inteligente; a área está bastante aberta e existe uma grande oportunidade para explorar a dimensão da aplicação acima referida, a fim de melhorar o parâmetro QoS e tornar a rede mais fiável e disponível. O principal problema é que com todas as ferramentas de código aberto padrão pode ser inviável realizar cenários extra correctos modelando cada aplicação e o seu ambiente, pelo que devem ser desenvolvidos componentes específicos ou outras ferramentas.