Contrôleur d'égalisation de charge optimale - Hoque, Md Murshadul;Hannan, M A;Ayob, Afida
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Les véhicules électriques (VE) contribuent en partie à résoudre les problèmes environnementaux mondiaux en tant qu'alternative aux transports conventionnels à moteur à combustion interne. Les VE exigent une architecture compacte de la chaîne cinématique avec un système de stockage d'énergie élevé de haute capacité et efficacité, tel qu'un bloc de batteries lithium-ion. Cependant, la batterie au lithium-ion doit être protégée contre la sous-charge ou la surcharge, ce qui entraîne une réduction rapide de sa durée de vie et de son efficacité. Ce livre présente un contrôleur d'égalisation de…mehr

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Produktbeschreibung
Les véhicules électriques (VE) contribuent en partie à résoudre les problèmes environnementaux mondiaux en tant qu'alternative aux transports conventionnels à moteur à combustion interne. Les VE exigent une architecture compacte de la chaîne cinématique avec un système de stockage d'énergie élevé de haute capacité et efficacité, tel qu'un bloc de batteries lithium-ion. Cependant, la batterie au lithium-ion doit être protégée contre la sous-charge ou la surcharge, ce qui entraîne une réduction rapide de sa durée de vie et de son efficacité. Ce livre présente un contrôleur d'égalisation de charge optimal (CEC) pour surveiller et équilibrer les niveaux de tension des cellules de la batterie lithium-ion. L'algorithme d'égalisation proposé traite l'opération CEC pour équilibrer les cellules surchargées et sous-chargées via un convertisseur DC-DC bidirectionnel. L'égalisation par charge et décharge utilise les techniques de contrôle PI de charge CC-CV et de contrôle de décharge DCM. L'algorithme d'optimisation par essaims de particules est appliqué pour optimiser les paramètres du contrôleur PI afin de générer un signal PWM régulé vers le convertisseur de manière à maintenir une charge de batterie lithium-ion de haute capacité.
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Autorenporträt
Md Murshadul Hoque é membro do corpo docente da Universidade de Chittagong, Bangladesh. Recebeu um Bacharelato pela Universidade de Engenharia e Tecnologia de Chittagong e um M.Sc. pela Universidade Nacional da Malásia. É investigador doutorado na Universidade de Monash. Os seus interesses de investigação incluem sistemas de energia e energia e redes inteligentes.