Controlador de ecualización de carga óptimo
Para la batería de iones de litio en aplicaciones de vehículos eléctricos
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Los vehículos eléctricos (VE) contribuyen en parte a resolver los problemas medioambientales globales como alternativa al transporte convencional basado en el motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos requieren una arquitectura de transmisión compacta con un sistema de almacenamiento de energía de gran capacidad y eficiencia, como el paquete de baterías de iones de litio. Sin embargo, la batería de iones de litio necesita protección para evitar que se cargue en exceso o en defecto, lo que provoca una rápida reducción de su vida útil y su eficiencia. Este libro presenta...
Los vehículos eléctricos (VE) contribuyen en parte a resolver los problemas medioambientales globales como alternativa al transporte convencional basado en el motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos requieren una arquitectura de transmisión compacta con un sistema de almacenamiento de energía de gran capacidad y eficiencia, como el paquete de baterías de iones de litio. Sin embargo, la batería de iones de litio necesita protección para evitar que se cargue en exceso o en defecto, lo que provoca una rápida reducción de su vida útil y su eficiencia. Este libro presenta un controlador de ecualización de carga (CEC) óptimo para controlar y equilibrar los niveles de tensión de las celdas de la batería de iones de litio. El algoritmo de ecualización propuesto procesa la operación CEC para equilibrar tanto las celdas sobrecargadas como las infracargadas a través de un convertidor DC-DC flyback bidireccional. La ecualización por carga y descarga emplea técnicas de control PI de carga CC-CV y de descarga DCM. El algoritmo de optimización de enjambre de partículas se aplica para optimizar los parámetros del controlador PI para generar una señal PWM regulada al convertidor de forma que se mantenga una carga de la batería de iones de litio de alta capacidad.
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