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Il lavoro proposto ha mostrato risultati migliori rispetto ai modelli di mobilità convenzionali. Nel nostro lavoro abbiamo considerato l'ambiente omogeneo, ma il lavoro può essere esteso all'ambiente eterogeneo. La modellazione realistica può essere studiata e ricercata anche per le reti veicolari Ad Hoc wireless, che coprono molte applicazioni come il sistema di trasporto intelligente; l'area è piuttosto aperta e sono disponibili ampie opportunità per esplorare la dimensione per le suddette applicazioni al fine di migliorare i parametri QoS e rendere la rete più affidabile e disponibile. Il problema principale è che con tutti gli strumenti standard open source potrebbe non essere possibile realizzare scenari extra corretti modellando ogni applicazione e il suo ambiente, per cui è necessario sviluppare componenti specifici o altri strumenti. Inoltre, dal momento che oggi abbiamo a disposizione la tecnologia per farlo, dovrebbero essere condotte ulteriori ricerche per scoprire in quali altri scenari potrebbe essere eseguita la rete ad hoc wireless.