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A aplicação de motores Brushless DC está aumentando em grande número de esferas para extrair suas vantagens no controle de velocidade, eles estão substituindo amplamente as máquinas de indução, bem como as máquinas DC também em aplicações industriais. Mas a principal desvantagem do accionamento convencional com motor BLDC utilizando ponte de díodos no seu lado de entrada para alimentar o inversor VSI é a grande quantidade de harmónicos induzidos na corrente de alimentação de entrada, o que aumenta a distorção harmónica total, bem como diminui o factor de potência. O conversor BLDC convencional…mehr

Produktbeschreibung
A aplicação de motores Brushless DC está aumentando em grande número de esferas para extrair suas vantagens no controle de velocidade, eles estão substituindo amplamente as máquinas de indução, bem como as máquinas DC também em aplicações industriais. Mas a principal desvantagem do accionamento convencional com motor BLDC utilizando ponte de díodos no seu lado de entrada para alimentar o inversor VSI é a grande quantidade de harmónicos induzidos na corrente de alimentação de entrada, o que aumenta a distorção harmónica total, bem como diminui o factor de potência. O conversor BLDC convencional rectificador de ponte de díodos também tem outras desvantagens do controlo de velocidade, uma vez que utiliza a comutação de alta frequência do inversor do moinho para o controlo de velocidade, o que aumenta as perdas e reduz ainda mais a eficiência do conversor, além de que para o controlo de velocidade o número de sensores necessários é maior e, consequentemente, o custo do conversor aumenta. Para superar estas desvantagens dos conversores de ponte de díodos convencionais é utilizado um conversor de célula de comutação canónica BLDC onde é inserido um conversor CSC entre a ponte de díodos e o inversor do moinho, o que ajuda a melhorar a qualidade da energia na rede de entrada, bem como controla a velocidade através da variação da tensão de ligação dc do CSC.
Autorenporträt
Sr. Jojo Joseph, MTech Postgraduado en Ingeniería Eléctrica y Electrónica. Actualmente trabaja como Ingeniero Junior en Northern Railway.Ingeniero Eléctrico y Electrónico con una probada pasión por la tecnología y competencia con 3 años de experiencia.