Andere Kunden interessierten sich auch für
![Nap¿d silnika CSC BLDC z korekcj¿ wspó¿czynnika mocy]( "Nap¿d silnika CSC BLDC z korekcj¿ wspó¿czynnika mocy")
Nap¿d silnika CSC BLDC z korekcj¿ wspó¿czynnika mocy27,99 €![CSC BLDC Motor Drive con correzione del fattore di potenza]( "CSC BLDC Motor Drive con correzione del fattore di potenza")
CSC BLDC Motor Drive con correzione del fattore di potenza26,99 €![CSC-BLDC-Motorantrieb mit Leistungsfaktorkorrektur]( "CSC-BLDC-Motorantrieb mit Leistungsfaktorkorrektur")
CSC-BLDC-Motorantrieb mit Leistungsfaktorkorrektur39,90 €![CSC BLDC Motor Drive com Correcção do Factor de Potência]( "CSC BLDC Motor Drive com Correcção do Factor de Potência")
CSC BLDC Motor Drive com Correcção do Factor de Potência27,99 €![Entraînement de moteur CSC BLDC avec correction du facteur de puissance]( "Entraînement de moteur CSC BLDC avec correction du facteur de puissance")
Entraînement de moteur CSC BLDC avec correction du facteur de puissance26,99 €![Accionamiento de motor CSC BLDC con corrección del factor de potencia]( "Accionamiento de motor CSC BLDC con corrección del factor de potencia")
Accionamiento de motor CSC BLDC con corrección del factor de potencia26,99 €![Dwigatel'nyj priwod CSC BLDC s korrekciej koäfficienta moschnosti]( "Dwigatel'nyj priwod CSC BLDC s korrekciej koäfficienta moschnosti")
Dwigatel'nyj priwod CSC BLDC s korrekciej koäfficienta moschnosti26,99 €
De toepassing van Borstelloze gelijkstroommotoren neemt op grote schaal toe in een groot aantal gebieden om de voordelen ervan in snelheidsregeling te extraheren, ze zijn op grote schaal vervangen inductiemachines en DC machines in industriële toepassingen ook. Maar het belangrijkste nadeel van conventionele BLDC motoraandrijving met behulp van diodebrug aan de ingang voor het voeden van de VSI-omvormer zijn de grote hoeveelheid harmonischen geïnduceerd in de ingangsstroom die de totale harmonische vervorming verhoogt en verlaagt de vermogensfactor. De conventionele diodebrug gelijkrichter BLDC aandrijving heeft ook andere nadelen van de snelheidsregeling als het maakt gebruik van hoge frequentie schakelen van de VSI-omvormer voor de snelheidsregeling die de verliezen verhoogt en verder vermindert de efficiëntie van de aandrijving, verder voor de snelheidsregeling het aantal benodigde sensoren zijn meer en dus de kosten van de aandrijving toeneemt. Om deze nadelen van de conventionele diodebrugaandrijvingen te overwinnen wordt een canoniek schakelende celomvormer BLDC-aandrijving gebruikt waarbij een CSC-omvormer tussen de diodebrug en de VSI-omvormer wordt ingevoegd die helpt bij het verbeteren van de vermogenskwaliteit op het ingangsnet evenals de snelheid regelt door de dc link spanning van CSC te variëren.