Custos de Transporte e Produção de Soja no Sudoeste da Amazônia
Um modelo de Distância Máxima
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O Estudo desenvolvido neste trabalho buscou demonstrar a influência dos custos de transporte no processo de uso e ocupação do solo, a partir da aplicação do modelo matemático de Distância Máxima, o qual visa demonstrar que, a determinados custos de produção, produtividade e preço da soja, o produtor tem uma distância máxima até onde seria viável expandir sua produção quando incorporados os custos de transporte. O locus de pesquisa foi a região do sudoeste da Amazônia, onde a implantação da Hidrovia do Madeira em 1997, fez com que o norte do Mato Grosso e o sul de Rondônia...
O Estudo desenvolvido neste trabalho buscou demonstrar a influência dos custos de transporte no processo de uso e ocupação do solo, a partir da aplicação do modelo matemático de Distância Máxima, o qual visa demonstrar que, a determinados custos de produção, produtividade e preço da soja, o produtor tem uma distância máxima até onde seria viável expandir sua produção quando incorporados os custos de transporte. O locus de pesquisa foi a região do sudoeste da Amazônia, onde a implantação da Hidrovia do Madeira em 1997, fez com que o norte do Mato Grosso e o sul de Rondônia, se tornassem importante corredor na exportação de grãos, afetando significativamente a dinâmica de uso e ocupação do solo com a produção de soja. O trabalho, portanto, apresenta possíveis cenários que afetariam o desenvolvimento regional, via aumento da produção de soja, aliado à possível redução dos custos de transporte que, a partir da construção das usinas de Giral e Santo Antônio e a consequente construção de eclusas, permitiriam um aumento do corredor de exportação hidroviário, que por sua característica de maior volume transportado por um menor custo, possibilitaria a expansão da produção de soja na região
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