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Uma breve discussão sobre o comportamento de amortecimento do amortecedor Magneto-reológico (MR) operado com um modo de trabalho misto. Uma combinação dos modos de cisalhamento e compressão é utilizada no amortecedor MR para obter a tensão de rendimento normal do amortecedor MR, bem como para reforçar o efeito de compressão. A avaliação experimental mostra que quando o pistão está a fechar para a parte inferior do cilindro, o aumento repentino da força de compressão é observado confirmando a existência do efeito de amortecedor. O efeito de amortecedor variável indica que o conceito pode ser ainda mais discutido como uma potencial característica de protecção contra o impacto num amortecedor de MR.