Andere Kunden interessierten sich auch für
![Sociaal-economische rol van de staat bij de bestrijding van de armoede in de Russische Federatie]( "Sociaal-economische rol van de staat bij de bestrijding van de armoede in de Russische Federatie")
Sociaal-economische rol van de staat bij de bestrijding van de armoede in de Russische Federatie39,99 €![DE GROEI VAN DE MANIOKPRODUCTIE EN DE ECONOMISCHE GEVOLGEN DAARVAN]( "DE GROEI VAN DE MANIOKPRODUCTIE EN DE ECONOMISCHE GEVOLGEN DAARVAN")
DE GROEI VAN DE MANIOKPRODUCTIE EN DE ECONOMISCHE GEVOLGEN DAARVAN37,99 €![Institutionele aspecten van de economische groei van de nationale economie]( "Institutionele aspecten van de economische groei van de nationale economie")
Institutionele aspecten van de economische groei van de nationale economie25,99 €![Externe Financiering van de Economie en Economische Groei]( "Externe Financiering van de Economie en Economische Groei")
Externe Financiering van de Economie en Economische Groei25,99 €![Zijn binnenlandse investeringen in Spanje een bron van economische groei?]( "Zijn binnenlandse investeringen in Spanje een bron van economische groei?")
Zijn binnenlandse investeringen in Spanje een bron van economische groei?25,99 €![Macro-economische, institutionele factoren en economische groei in de LMOE-4]( "Macro-economische, institutionele factoren en economische groei in de LMOE-4")
Macro-economische, institutionele factoren en economische groei in de LMOE-427,99 €![Overheidsuitgaven en economische groei in Nigeria]( "Overheidsuitgaven en economische groei in Nigeria")
Overheidsuitgaven en economische groei in Nigeria32,99 €
Dit is een empirische studie die met behulp van econometrische technieken de bijdrage van de transportsector aan de economische groei in Rwanda voor de periode van 19 jaar analyseert, het is gebaseerd op GCF (Transportinfrastructuren), handelsbalans en transportdiensten aan de economische groei. Het resultaat toonde aan dat zowel de korte als de lange termijn sterk statistisch significant zijn, waarbij het R-kwadraat respectievelijk 0,997316 en 0,782009 van het regressiemodel en het foutencorrectiemodel voor de lange termijn bedraagt. ECM toonde een snel herstel van 81,3% per jaar na een schok. Het onderzoek concludeert dat er een korte en lange termijn relatie bestaat tussen de vervoersdienst en de economische groei.