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Früher, so wird man später sagen, da standen wir fast täglich im Stau, auf der Autobahn, der obligatorischeUrlaubsstau zerrte an den Nerven bei Ferienbeginn mit den Kindern im Auto. Die Autoabgase belasteten jährlich zunehmend unsere Umwelt immer mehr. Es wurde spürbar wärmer auf unserem Planeten Erde, der Meeresspiegel stieg an, die katastrophalen Unwettervor allen Dingen außerhalb Europas nahmen ständig zu.Das Umweltmonster Eisenbahn mit der Technik von 1835gab vor das einzige umweltfreundliche Verkehrsmittel zu sein, was falsch war, denn die Technik des neuen Verkehrssystems "SCL" ist um…mehr

Produktbeschreibung
Früher, so wird man später sagen, da standen wir fast täglich im Stau, auf der Autobahn, der obligatorischeUrlaubsstau zerrte an den Nerven bei Ferienbeginn mit den Kindern im Auto. Die Autoabgase belasteten jährlich zunehmend unsere Umwelt immer mehr. Es wurde spürbar wärmer auf unserem Planeten Erde, der Meeresspiegel stieg an, die katastrophalen Unwettervor allen Dingen außerhalb Europas nahmen ständig zu.Das Umweltmonster Eisenbahn mit der Technik von 1835gab vor das einzige umweltfreundliche Verkehrsmittel zu sein, was falsch war, denn die Technik des neuen Verkehrssystems "SCL" ist um 30-50% sparsamer als die Eisenbahn.Der Frachttransport, der Verkehr auf der Strasse wurde mit "SCL" verdichtet, so dass auf gleicher Strasse heute 3 mal soviel Fahrzeuge oder Frachtcontainer unterwegs sind, ohne neue Autobahnen, was den Speditionen große Umsatzzuwächse brachte. Die Einsparungen an Treibstoffen erreichen jährlich zig Milliarden Euro,das hilft die Klimaziele von Kyoto zu erreichen, das Geld bleibt im Land,fliesst nicht in die Ölförderländer die Verkehrstechnik Industrie hat ein neues großes Geschäftsfeld und damit ein Alleinstellungsmerkmal auf internationalen Märkten.Und das alles Dank "SCL" der neuen Verkehrstechnologie aus der alten Welt "Europa"
Autorenporträt
Christoph Maria von Franken hat in seinem Berufsleben zig Patente angemeldet. Schutzrechte im Maschinenbau,Lebensmitteltechnik u.a. "SCL" ist das Ergebnis von über1 Million gefahrener Kilometer auf der Straße, bei Eisund Schnee, im Stau, in Unfallgefahren, sozusagen "learningby doing". Da das Projekt offenbar zu groß, zu bedeutendist um es im banalen Einzelgespräch zu begreifen, hat er sich entschlossen das Projekt mit allem was dazugehört in diesem Buch kurzweilig und teilweise witzig zu beschreiben.Bei Anwendung der neuen Technologie ist der neue GotthardTunnel unnötig, 2,8 Milliarden Einsparung. Ebenso der geplanteBrenner Basis Tunnel. 40 Milliarden Einsparung. Die MineralölIndustrie wird dagegen Sturm laufen, denn sie verliert Milliarden jedes Jahr. Aber irgend