Desempenho do motor SI usando gasolina, GLP e sua mistura de combustível
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Este livro discute sobre desempenho e emissões de escape de motores de ignição por faísca utilizando combustíveis convencionais e combustíveis alternativos. As emissões dos veículos com combustíveis convencionais têm efeito adverso no corpo humano e desempenham um papel importante na formação do efeito estufa, da chuva ácida e do aquecimento global. Estas questões podem ser mitigadas a uma grande extensão utilizando combustíveis alternativos como o gás natural, gás liquefeito de petróleo (GLP) e sua mistura. O uso de combustíveis alternativos reduz grandemente as emissões ...
Este livro discute sobre desempenho e emissões de escape de motores de ignição por faísca utilizando combustíveis convencionais e combustíveis alternativos. As emissões dos veículos com combustíveis convencionais têm efeito adverso no corpo humano e desempenham um papel importante na formação do efeito estufa, da chuva ácida e do aquecimento global. Estas questões podem ser mitigadas a uma grande extensão utilizando combustíveis alternativos como o gás natural, gás liquefeito de petróleo (GLP) e sua mistura. O uso de combustíveis alternativos reduz grandemente as emissões de hidrocarbonetos e monóxido de carbono. As emissões de hidrocarbonetos para gasolina, GLP e mistura de combustíveis registraram 69, 19 e 24 ppm, respectivamente. As emissões de CO para motores a GPL, gasolina e mistura de combustíveis são de 0,85, 5,2 e 2,7 % respectivamente. O motor a GPL é mais económico mas na maioria dos casos resulta em cerca de 10 -15% de perda de potência em comparação com o motor a gasolina.
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