Diagnostic filaire
Méthodologie dédiée à la réflectométrie en vue du diagnostic filaire
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La part de l'électronique embarquée dans l'automobile, avions, trains et d'autres moyens de transport ne cesse de croître. Cette augmentation est accompagnée d'une augmentation du nombre de systèmes électroniques, du couplage entre les fonctions et de l'augmentation de la longueur des câbles. Ces câbles électriques subissent des contraintes externe qui sont la cause d'une détérioration prématurée du réseau, et peuvent être lourdes de conséquences (incendie, crash aérien). La localisation du défaut est un atout important, car elle permet de cibler la réparation afin d'en réd...
La part de l'électronique embarquée dans l'automobile, avions, trains et d'autres moyens de transport ne cesse de croître. Cette augmentation est accompagnée d'une augmentation du nombre de systèmes électroniques, du couplage entre les fonctions et de l'augmentation de la longueur des câbles. Ces câbles électriques subissent des contraintes externe qui sont la cause d'une détérioration prématurée du réseau, et peuvent être lourdes de conséquences (incendie, crash aérien). La localisation du défaut est un atout important, car elle permet de cibler la réparation afin d'en réduire le coût. Dans ce livre nous avons développé une nouvelle approche pour le diagnostic de l'état de câblage afin de détecter et de localiser des défauts. Cette méthodologie de modélisation se base sur deux ingrédients : un modèle de propagation filaire et un outil de résolution de problèmes inverses. Le modèle de propagation décrit le problème (direct) de la propagation d'une onde électromagnétique le long d'une ligne de transmission dans le domaine temporel. La résolution du problème inverse consiste à partir d'un réflectogramme à remonter vers des informations sur les valeurs des paramètres électriques.
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