18,99 €
inkl. MwSt.
Versandfertig in 6-10 Tagen
9 °P sammeln
Andere Kunden interessierten sich auch für
![Diagnóstico de Vías Urbanas]( "Diagnóstico de Vías Urbanas")
Diagnóstico de Vías Urbanas26,99 €![As Estradas]( "As Estradas")
As Estradas26,99 €![Tribos Urbanas]( "Tribos Urbanas")
Tribos Urbanas42,99 €![Inteligência artificial e aprendizado de máquina para diagnóstico aprimorado]( "Inteligência artificial e aprendizado de máquina para diagnóstico aprimorado")
Inteligência artificial e aprendizado de máquina para diagnóstico aprimorado29,99 €![Diagnóstico Organizacional: Vulcanização Tarumã Ltda]( "Diagnóstico Organizacional: Vulcanização Tarumã Ltda")
Diagnóstico Organizacional: Vulcanização Tarumã Ltda23,99 €![Diagnóstico qualitativo das águas de consumo humano]( "Diagnóstico qualitativo das águas de consumo humano")
Diagnóstico qualitativo das águas de consumo humano23,99 €![O papel do hormônio anti-Mulleriano na patogênese da síndrome dos ovários policísticos]( "O papel do hormônio anti-Mulleriano na patogênese da síndrome dos ovários policísticos")
O papel do hormônio anti-Mulleriano na patogênese da síndrome dos ovários policísticos32,99 €
O Diagnóstico Rodoviário Urbano (UDD) faz parte das tarefas a serem realizadas em um Sistema de Gestão de Pavimentos (SGA). Existem várias técnicas para o seu desenvolvimento, que variam em complexidade e custo em função da tecnologia e das variáveis a medir, bem como da metodologia utilizada. Bogotá vem passando por uma importante e acelerada mudança nos últimos 7 anos no que diz respeito à infra-estrutura viária, onde é importante para a Administração Distrital conhecer e avaliar o estado atual da rede viária urbana existente e priorizar estratégias de intervenção técnica e econômica para a rede viária de Bogotá, a fim de melhorá-la e elevar seu nível de serviço. Este trabalho apresenta para o conhecimento a metodologia utilizada para o avanço do Inventário e Diagnóstico Urbano da rede viária de Bogotá, utilizada e projetada como corredores para as rotas de alimentação do Sistema de Transporte Massivo (STM) da Capital, nas localidades de Usme, Ciudad Bolivar, Rafael Uribe, Tunjuelito, Bosa, Kennedy, Engativa, Suba e Usaquén.