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Die Produktion sowie der Konsum von Gütern und Dienstleistungen kennen in der heutigen Zeit praktisch keine Grenzen mehr. Logische Folgen sind eine quali tative wie auch quantitative Steigerung der internationalen Verkehrs ströme und steigende Erwartungen gegenüber den Transportunternehmen und Dienst leistungs anbietern. Am 01.01.2005 hat die Regierung der Bundes republik Deutschland eine entfernungsabhängige Maut eingeführt. Welche betriebs wirt schaft lichen Folgen ergeben sich daraus für die Transport wirtschaft? Welche wirt schaftlichen Reaktionen resultieren? Der Autor Stephan Ruppe gibt einführend einen Überblick über die verkehrswirtschaft lichen Rahmen be din gungen und stellt die Einordnung der Mautkosten in die Logistikkosten- und Logi stik leistungsrechnung dar. Darauf aufbauend ana lysiert er den Einfluss der Maut auf die Verkehrsträgerwahl und zeigt Kosten senkungs potentiale auf. Grund lage seiner fundierten Untersuchung bilden die Deckungs beitrags rech nung, Verfahren der operativen Tourenplanung sowie langfristige Unter neh mens- und Tourenplanung. Das Buch richtet sich an Ent scheidungsträger der Transportwirtschaft, an Wirtschaftswissenschaftler, Manager und an alle Unternehmer.