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Die Dresdner Raddampferflotte
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Seit nunmehr über 170 Jahren besteht die Dampfschifffahrt mit Seitenradschiffen auf der Oberelbe. Viele Jahrzehnte als Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft, später als Weiße Flotte Dresden bzw. VEB Fahrgastschiffahrt Dresden bekannt, setzt die heutige Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH&Co eine Tradition fort, die vom Oberelbebereich nicht mehr wegzudenken ist.Mit ihren Dampfmaschinen und den Schaufelrädern sind diese Schiffe Zeitzeugen einer längst vergangenen Epoche der Technikgeschichte. Seit 2004, als das Dresdner Elbtal in das UNESCO-Weltkulturerbe-programm aufgenommen w...
Seit nunmehr über 170 Jahren besteht die Dampfschifffahrt mit Seitenradschiffen auf der Oberelbe. Viele Jahrzehnte als Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft, später als Weiße Flotte Dresden bzw. VEB Fahrgastschiffahrt Dresden bekannt, setzt die heutige Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH&Co eine Tradition fort, die vom Oberelbebereich nicht mehr wegzudenken ist.
Mit ihren Dampfmaschinen und den Schaufelrädern sind diese Schiffe Zeitzeugen einer längst vergangenen Epoche der Technikgeschichte. Seit 2004, als das Dresdner Elbtal in das UNESCO-Weltkulturerbe-programm aufgenommen wurde, zählen die Raddampfer zu den besonderen technischen Denkmälern.
Die Sächsische Dampfschiffahrts-Gesellschaft verfügt derzeit über die größte und älteste Seitenraddampferflotte der Welt, und das typische Geräusch der Schaufelräder, der rhythmische Lauf der Dampfmaschine, die gelegentlichen Klingelzeichen des Maschinentelegrafen und die kilometerweit tönende Dampfpfeife entführen den Fahrgast in eine vergangene Zeit.
Es sind natürlich nicht nur die Schiffe allein, die eine Fahrt auf der Oberelbe so anziehend machen oft genug muss der Fahrgast zwischen den Reizen der prachtvollen Dampferdetails und denen der zauberhaften Landschaft wählen: vorbei an den Albrechtsschlössern, an Schloss Pillnitz und Pirna bis in das berühmte Elbsandsteingebirge und weiter bis zum Grenzort Schmilka. Die Fahrt elbabwärts führt zur Sächsischen Weinstraße , die sich zwischen Radebeul und Meißen erstreckt.Im vorliegenden Bildband wird durch zahlreiche Fotos, zum Teil von hohem historischen Wert, sowie einer detaillierten Schiffsliste aller Personenraddampfer auf der Oberelbe die Brücke zwischen der tourismusorientierten Sicht auf Dresden und seine Umgebung sowie einer anspruchsvollen Dokumentation zur Geschichte und Gegenwart dieser besonderen Dampferflotte geschlagen.
Mit ihren Dampfmaschinen und den Schaufelrädern sind diese Schiffe Zeitzeugen einer längst vergangenen Epoche der Technikgeschichte. Seit 2004, als das Dresdner Elbtal in das UNESCO-Weltkulturerbe-programm aufgenommen wurde, zählen die Raddampfer zu den besonderen technischen Denkmälern.
Die Sächsische Dampfschiffahrts-Gesellschaft verfügt derzeit über die größte und älteste Seitenraddampferflotte der Welt, und das typische Geräusch der Schaufelräder, der rhythmische Lauf der Dampfmaschine, die gelegentlichen Klingelzeichen des Maschinentelegrafen und die kilometerweit tönende Dampfpfeife entführen den Fahrgast in eine vergangene Zeit.
Es sind natürlich nicht nur die Schiffe allein, die eine Fahrt auf der Oberelbe so anziehend machen oft genug muss der Fahrgast zwischen den Reizen der prachtvollen Dampferdetails und denen der zauberhaften Landschaft wählen: vorbei an den Albrechtsschlössern, an Schloss Pillnitz und Pirna bis in das berühmte Elbsandsteingebirge und weiter bis zum Grenzort Schmilka. Die Fahrt elbabwärts führt zur Sächsischen Weinstraße , die sich zwischen Radebeul und Meißen erstreckt.Im vorliegenden Bildband wird durch zahlreiche Fotos, zum Teil von hohem historischen Wert, sowie einer detaillierten Schiffsliste aller Personenraddampfer auf der Oberelbe die Brücke zwischen der tourismusorientierten Sicht auf Dresden und seine Umgebung sowie einer anspruchsvollen Dokumentation zur Geschichte und Gegenwart dieser besonderen Dampferflotte geschlagen.