Der Straßengüterverkehr ist derzeit durch drei große Herausforderungen gekennzeichnet: die Deregulierung, die gestiegenen Anforderungen der Verlader an die Transportunternehmen und die EU-Osterweiterung, die dazu führt, dass Frachtführer aus Mittel- und Osteuropa auf die westeuropäischen Transportmärkte drängen. Deutsche Straßengüterverkehrsunternehmen haben sich inzwischen zu Logistikdienstleistern entwickelt, die zahlreiche zusätzliche Leistungen (Value-Added-Services) anbieten.Diese Studie entwickelt ein Verfahren, mit dem sich die Zahlungsbereitschaften für Value-Added-Services bestimmen lassen, und liefert erste empirische Ergebnisse.