Dieselkraftstoffe. Physikalisch-chemische Eigenschaften - Niculescu, Rodica;Clenci, Adrian;Iorga - Siman, Victor
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Die richtige Leistung und Zuverlässigkeit von Kraftfahrzeugen hängt sowohl von den technischen Faktoren als auch von der Qualität der verwendeten Kraftstoffe ab. Daher werden die physikalisch-chemischen Eigenschaften der Kraftstoffe in Übereinstimmung mit den Leistungen der Motoren, die sie beeinflussen, dargestellt. Das wachsende Umweltbewusstsein und die Erschöpfung der fossilen Erdölressourcen veranlassen die Automobilindustrie, nach alternativen Kraftstoffen zu suchen und diese einzusetzen. Biokraftstoff ist eine wichtige erneuerbare Energiequelle zur Ergänzung der schwindenden fossilen…mehr

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Produktbeschreibung
Die richtige Leistung und Zuverlässigkeit von Kraftfahrzeugen hängt sowohl von den technischen Faktoren als auch von der Qualität der verwendeten Kraftstoffe ab. Daher werden die physikalisch-chemischen Eigenschaften der Kraftstoffe in Übereinstimmung mit den Leistungen der Motoren, die sie beeinflussen, dargestellt. Das wachsende Umweltbewusstsein und die Erschöpfung der fossilen Erdölressourcen veranlassen die Automobilindustrie, nach alternativen Kraftstoffen zu suchen und diese einzusetzen. Biokraftstoff ist eine wichtige erneuerbare Energiequelle zur Ergänzung der schwindenden fossilen Kraftstoffressourcen. Die Zugabe von Alkoholen in Biodieselmischungen ist praktisch, da sie mit reinem Biodiesel mischbar sind und die physikalisch-chemischen Eigenschaften von Biodieselmischungen verbessern, was zu einer besseren Verbrennungseffizienz führt. Die richtige Flüchtigkeit von Kraftstoffen ist für den Betrieb von Verbrennungsmotoren sowohl im Hinblick auf die Leistung als auch auf die Emissionen entscheidend. Das Vorhandensein von Ethanol oder anderen sauerstoffhaltigen Komponenten kann sich auf diese Eigenschaften und damit auch auf die Leistung und die Emissionen auswirken. Im Falle von Diesel-Biodiesel-Alkohol-Gemischen erschwert jedoch die Varianz der Volatilität der Komponenten die Analyse der Gesamtvolatilität.
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Autorenporträt
Rodica Niculescu obteve o seu doutoramento em 2000 com uma tese sobre arranque a frio de motores. Desde então, a sua investigação centrou-se na melhoria dos desempenhos energéticos e ecológicos dos motores de combustão interna, bem como na análise de combustíveis e lubrificantes.