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La movilidad eléctrica se está haciendo notar, más en los mercados desarrollados de Europa y Estados Unidos que en los emergentes. En la India, dondetodavía no se ha establecido una infraestructura adecuadapara los vehículos eléctricos, la mayoría de los fabricantes de equipos originales están desarrollando variantes eléctricas de sus modelos existentes, probablemente para estar preparados para la revolución eléctricacuando se produzca en el país y cuando el gobiernoofrezca suficientes incentivos para que estos vehículos ecológicos sean viables para los compradores yrentables para sus…mehr

Produktbeschreibung
La movilidad eléctrica se está haciendo notar, más en los mercados desarrollados de Europa y Estados Unidos que en los emergentes. En la India, dondetodavía no se ha establecido una infraestructura adecuadapara los vehículos eléctricos, la mayoría de los fabricantes de equipos originales están desarrollando variantes eléctricas de sus modelos existentes, probablemente para estar preparados para la revolución eléctricacuando se produzca en el país y cuando el gobiernoofrezca suficientes incentivos para que estos vehículos ecológicos sean viables para los compradores yrentables para sus fabricantes. Que la e-movilidad formará parte, en cierta medida , delfuturo del país se puede calibrar fácilmente por el hecho de que el concurso anual Baja SAE India , que se centra principalmente en los vehículos todoterreno (ATV) de gasolina, ha visto un aumento en el número de participantes para la competición de ATV de propulsión eléctrica. El esquema de la competición nos ayuda a entender y conocer los distintos componentes del E- Baja E-kit fabricado por Mahindra Reva.
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Autorenporträt
Vijay Shrinath Patil wurde in Maharashtra, Indien, geboren. Er erhielt 1999 den B.E.-Abschluss in E&Tc von der North Maharashtra University, Jalgaon, Indien, und 2007 den M.E.-Abschluss in Elektronik von der Sant Gadage Baba Amravati University, Amravati, Indien. Derzeit promoviert er an der North Maharashtra University in Jalgaon.