El propósito del presente trabajo es evaluar diferentes políticas encaminadas a la gestión de la demanda del estacionamiento en universidades privadas del sur de Cali. Esto con el propósito de mitigar los efectos externos generados por el uso indiscriminado del auto, para esto se realizará modelación estocástica basada en elecciones discretas que permitan evaluar la elasticidad de la demanda asociada al uso del estacionamiento. Mediante la propuesta se busca igualmente identificar posibles alternativas de solución que disminuyan la cantidad de vehículos transitando en las vías, disminuyendo así tanto la congestión vehicular en el sur de la ciudad, como la contaminación medioambiental, los tiempos de desplazamiento de los usuarios y la demanda de estacionamiento en las universidades.