Diseño y Construcción de una Turbina de Gas de Baja Potencia - Pachón Hernández, Diego;Mondragón, César;Escobar, Arnold
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La ciudad de Cantagallo (Boli var) en Colombia requiere 21kW de energi a ele ctrica para suplir las necesidades de su poblacio n ya que no tiene acceso a la red de interconexio n ele ctrica como muchas otras ciudades del pai s. La aplicacio n de la generacio n distribuida a partir de turbinas de gas de baja potencia (TGBP) para suplir estas necesidades es viable en Colombia. Adema s, las TGBP a partir de turbocargadores automotrices suplen completamente los requerimientos de la generacio n distribuida aislada y de soporte de la red de distribucio n en plantas, fa bricas y edificios; por lo…mehr

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Produktbeschreibung
La ciudad de Cantagallo (Boli var) en Colombia requiere 21kW de energi a ele ctrica para suplir las necesidades de su poblacio n ya que no tiene acceso a la red de interconexio n ele ctrica como muchas otras ciudades del pai s. La aplicacio n de la generacio n distribuida a partir de turbinas de gas de baja potencia (TGBP) para suplir estas necesidades es viable en Colombia. Adema s, las TGBP a partir de turbocargadores automotrices suplen completamente los requerimientos de la generacio n distribuida aislada y de soporte de la red de distribucio n en plantas, fa bricas y edificios; por lo tanto se realiza el disen o detallado y construccio n de una TGBP que genera 30kW, cuyas caracteri sticas especi ficas y te cnicas le permiten ser aplicable como sistema de Generacio n Distribuida en Colombia a partir de un turbocargador automotriz empleando el ciclo termodina mico regenerativo para disminuir el consumo especi fico de combustible (SFC) y por lo tanto aumentar la eficiencia del ciclo, con sus sistemas de inyeccio n de combustible, ignicio n, lubricacio n y de adquisicio n de datos. Por lo que a continuación se presenta una metodologi a de disen o y fabricación de TGBP.
Autorenporträt
Diego Pachón H: Ing. Aeronáutico de la U. de San Buenaventura, Bogotá. Estudios en: Nuevas Tecnologías en Sistemas de Propulsión y Dinámica Computacional de Fluidos (Warsaw U.), y en Rendimiento de Motores a Reacción (Cranfield U.). En 2011 ingresó como Ingeniero a la aerolínea Avianca y actualmente se desempeña como Primer Oficial Airbus A320.