Diseño y dimensionamiento de estructuras de firmes:
Ejemplo de diseño de un firme semirrígido en una zona tropical
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El diseño de infraestructuras lineales y, en particular, de carreteras en regiones tropicales y subtropicales sigue basándose principalmente en métodos empíricos. La tendencia actual en el diseño de pavimentos es utilizar parámetros derivados directamente de ensayos de laboratorio o in situ. En este estudio se presentan dos enfoques para el diseño de estructuras de firmes. En primer lugar, se diseña una estructura de firme compuesta por un suelo laterítico tratado con cemento utilizando el método empírico americano de la AASHTO y el método mecanístico-empírico francés del LCPC-S...
El diseño de infraestructuras lineales y, en particular, de carreteras en regiones tropicales y subtropicales sigue basándose principalmente en métodos empíricos. La tendencia actual en el diseño de pavimentos es utilizar parámetros derivados directamente de ensayos de laboratorio o in situ. En este estudio se presentan dos enfoques para el diseño de estructuras de firmes. En primer lugar, se diseña una estructura de firme compuesta por un suelo laterítico tratado con cemento utilizando el método empírico americano de la AASHTO y el método mecanístico-empírico francés del LCPC-SETRA, implementado en el código de diseño Alizé1.3. En segundo lugar, se comparan los resultados obtenidos por estos dos métodos con los ya obtenidos y proporcionados en la Guía CEBTP de diseño de firmes para países tropicales. Se proponen relaciones de regresión basadas en los parámetros clave utilizados en el diseño de firmes. Son robustas y producen buenas correlaciones lineales.
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