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Se simuló una red de arrastre de fondo tradicional con el software de simulación del Laboratorio de Sistemas de Producción Marina (MPSL) y se probó su modelo a escala 1:20 basándose en la ley de Tauti en el tanque del canal de la Universidad Nacional Pukyong. Se retiró el panel superior del modelo (cuadrado y primer vientre), que representa el 22,5% del área total del torzal, y se volvió a probar el modelo sin cubierta en el tanque del canal. El arrastre medido de la red de arrastre cubierta fue superior al de la red sin cubierta en un 27%, 19% y 9% a la velocidad convertida de 1,0,1,25 y 1,5…mehr

Produktbeschreibung
Se simuló una red de arrastre de fondo tradicional con el software de simulación del Laboratorio de Sistemas de Producción Marina (MPSL) y se probó su modelo a escala 1:20 basándose en la ley de Tauti en el tanque del canal de la Universidad Nacional Pukyong. Se retiró el panel superior del modelo (cuadrado y primer vientre), que representa el 22,5% del área total del torzal, y se volvió a probar el modelo sin cubierta en el tanque del canal. El arrastre medido de la red de arrastre cubierta fue superior al de la red sin cubierta en un 27%, 19% y 9% a la velocidad convertida de 1,0,1,25 y 1,5 m/s respectivamente. Los arrastres simulados de los modelos con cubierta y sin cubierta mostraron un rango muy cercano, pero el arrastre con cubierta fue mayor en un 6%, 5% y 2% a una velocidad de remolque de 1,0, 1,25 y 1,5 m/s respectivamente. La red de arrastre triple cubierta simulada se comparó con las redes de arrastre gemelas y sencillas con la misma superficie total de torzal. El volumen de barrido de la red de arrastre triple fue un 25% mayor que el de la red de arrastre gemela, y un 36% mayor que el de la red de arrastre simple a 1,0 m/s. A medida que aumenta la velocidad, se reducen las diferencias en el volumen barrido. La red de arrastre triple sin capota cumplió el objetivo de mayor extensión horizontal. Esperamos que la red de arrastre triple sin capota ayude a minimizar las capturas accesorias y a optimizar la potencia de arrastre.
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Autorenporträt
Olubiyi, Olukayode Abiodun es profesor titular en el Federal College of Fisheries and Marine Technology de Lagos (Nigeria). Estudió hasta el Máster en Pesca en la Universidad de Nigeria, antes de trasladarse a la Universidad Nacional Pukyong de Busan (Corea del Sur), donde obtuvo el título de Doctor en Ciencias en 2014.