Dispositif de diagnostic autonome pour le système TCAS
Développement d'un modèle de simulation
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Ce livre traite d'un problème lié au système TCAS qui affecte directement la sécurité des vols : les fausses alarmes lorsqu'aucun aéronef en conflit n'est à portée du système. Des incidents spécifiques où ce problème s'est produit sont également abordés. Une analyse statistique du problème existant et des moyens de le résoudre en utilisant les capteurs de diagnostic autonomes du système TCAS est effectuée. Un modèle pour l'application du système de diagnostic autonome avec des capteurs de courant sans contact est proposé comme solution au problème. Il est ainsi démontré...
Ce livre traite d'un problème lié au système TCAS qui affecte directement la sécurité des vols : les fausses alarmes lorsqu'aucun aéronef en conflit n'est à portée du système. Des incidents spécifiques où ce problème s'est produit sont également abordés. Une analyse statistique du problème existant et des moyens de le résoudre en utilisant les capteurs de diagnostic autonomes du système TCAS est effectuée. Un modèle pour l'application du système de diagnostic autonome avec des capteurs de courant sans contact est proposé comme solution au problème. Il est ainsi démontré que le diagnostic autonome du système TCAS peut être réalisé à l'aide d'un capteur à effet Hall et d'une bobine de Rogowski, qui permettent de contrôler sans contact les courants de fonctionnement, ce qui permet de détecter et d'éliminer les problèmes liés à un déclenchement intempestif du système. Un modèle d'appareil portable avec lequel il est possible d'effectuer des diagnostics autonomes du système TCAS est proposé. Les principaux avantages de cette méthode de contrôle sont décrits et la modélisation du circuit de substitution de la bobine de Rogowski conçu pour la fréquence de transmission 1030 MHz du TCAS par la sélection de la base d'éléments du circuit de ce dispositif est effectuée.
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