Andere Kunden interessierten sich auch für
![ORNIÉRAGE DANS LES CHAUSSÉES SOUPLES]( "ORNIÉRAGE DANS LES CHAUSSÉES SOUPLES")
ORNIÉRAGE DANS LES CHAUSSÉES SOUPLES39,99 €![Mesure du frottement dans le moulage de précision du verre]( "Mesure du frottement dans le moulage de précision du verre")
Mesure du frottement dans le moulage de précision du verre32,99 €![Influence de la vitesse sur le soudage par friction d'un acier faiblement allié sur un acier inoxydable]( "Influence de la vitesse sur le soudage par friction d'un acier faiblement allié sur un acier inoxydable")
Influence de la vitesse sur le soudage par friction d'un acier faiblement allié sur un acier inoxydable23,99 €![Étude computationnelle de la roue d'une pompe centrifuge à faible vitesse spécifique]( "Étude computationnelle de la roue d'une pompe centrifuge à faible vitesse spécifique")
Étude computationnelle de la roue d'une pompe centrifuge à faible vitesse spécifique26,99 €![Régulation de la vitesse des mélangeurs utilisés dans l'industrie alimentaire]( "Régulation de la vitesse des mélangeurs utilisés dans l'industrie alimentaire")
Régulation de la vitesse des mélangeurs utilisés dans l'industrie alimentaire18,99 €![Calcul numérique pour l'analyse des contraintes de la boîte de vitesses du pelletiseur]( "Calcul numérique pour l'analyse des contraintes de la boîte de vitesses du pelletiseur")
Calcul numérique pour l'analyse des contraintes de la boîte de vitesses du pelletiseur29,99 €![Détection des défauts d'une boîte de vitesses à l'aide d'un réseau neuronal artificiel (ANN)]( "Détection des défauts d'une boîte de vitesses à l'aide d'un réseau neuronal artificiel (ANN)")
Détection des défauts d'une boîte de vitesses à l'aide d'un réseau neuronal artificiel (ANN)26,99 €
Pour une vitesse de conduite donnée, compte tenu des coefficients de sécurité appropriés, l'équilibre dynamique est théoriquement atteint pour une très large gamme de combinaisons de valeurs pratiques de rayons, de carrossage et de frottement, mais les accidents frontaux ou les sorties de route se produisent davantage pour des rayons plus petits. En d'autres termes, l'équilibre dynamique ne garantit pas un mouvement sûr et un bon comportement du conducteur. L'objectif principal de ce travail est de comparer les méthodes de répartition des dévers indiquées dans les normes argentines DNV 67/80 et sa mise à jour DNV 10, pour lesquelles des méthodes d'autres pays, en particulier les États-Unis et l'Espagne, avec des approches différentes ont été examinées.