V ätoj knige rassmatriwaütsq dorozhno-transportnye proisshestwiq w Namibii. Dorozhno-transportnye proisshestwiq i swqzannye s nimi smertel'nye sluchai i trawmy wyzywaüt ser'eznuü ozabochennost' u prawitel'stwa Respubliki Namibiq. Jeto podtwerzhdaetsq imeüschimisq statisticheskimi dannymi o kolichestwe stolknowenij i peregruzkah transportnyh sredstw, a takzhe nezawisimymi issledowaniqmi municipal'noj i namibijskoj dorozhnoj policii (Otchet o bezopasnosti dorozhnogo dwizheniq w Namibii, 1995). V ätoj knige takzhe obsuzhdaetsq nowyj zakon o dorozhnom dwizhenii i transporte, kotoryj predpolagaetsq wwesti w dejstwie w tekuschem/buduschem godah. Jeto pozwolit uluchshit' kontrol' za prowerkoj i registraciej transportnyh sredstw na prigodnost' k äxpluatacii, licenzirowaniem woditelej, prawilami dorozhnogo dwizheniq i soblüdeniem prawil dorozhnogo dwizheniq. Tak nazywaemyj «chelowecheskij faktor» igraet rol' w bol'shinstwe awtomobil'nyh awarij. Kognitiwnaq psihologiq predostawlqet bolee podrobnuü informaciü o chelowecheskom faktore. Ona ob#qsnqet teoreticheskie koncepcii i principy raboty razuma (K.L. Saarela, 1991). Takzhe bylo skazano, chto ne awtomobili qwlqütsq prichinoj awarij, a lüdi. Po ätoj prichine odin lish' «tehnicheskij» i «prawowoj» podhod ne schitaetsq dostatochnym dlq uluchsheniq situacii s bezopasnost'ü dorozhnogo dwizheniq w Namibii.