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Les limites et les difficultés de l'économie sucrière se sont développées parallèlement à la croissance de la production sucrière qui, à la fin de la première décennie du XIXe siècle, approchait les deux millions de tonnes. Compte tenu de ces besoins, un grand nombre de sucreries avaient des difficultés à maintenir une trésorerie suffisante pour financer leur production. Le chemin de fer a entraîné un développement socio-économique dans la province de Camagüey et dans l'industrie sucrière en général. Un réseau ferroviaire a été créé, ce qui a entraîné le développement de lignes privées visant…mehr

Produktbeschreibung
Les limites et les difficultés de l'économie sucrière se sont développées parallèlement à la croissance de la production sucrière qui, à la fin de la première décennie du XIXe siècle, approchait les deux millions de tonnes. Compte tenu de ces besoins, un grand nombre de sucreries avaient des difficultés à maintenir une trésorerie suffisante pour financer leur production. Le chemin de fer a entraîné un développement socio-économique dans la province de Camagüey et dans l'industrie sucrière en général. Un réseau ferroviaire a été créé, ce qui a entraîné le développement de lignes privées visant à transporter la canne à sucre et le sucre jusqu'aux ports d'embarquement. Dans le territoire oriental, la United Fruit Company s'efforce d'embaucher une main-d'oeuvre bon marché en raison de la pénurie de main-d'oeuvre. Des dizaines de milliers d'Antillais ont commencé à peupler les champs de Camagüey et de l'est, et ont été les premiers à pénétrer sur leurs terres vierges pour travailler et cultiver la canne à sucre, qui était la principale activité économique sous la domination impérialiste.
Autorenporträt
Laureato in Storia. Professore presso l'Università di Scienze Mediche dell'Avana. Facoltà Calixto García. Master in Studi interdisciplinari sull'America Latina, i Caraibi e Cuba, specializzazione Cuba. Professore assistente.