Développement du système de charge de la batterie - Kumar, Ashiwani
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L'électricité est produite en remplaçant les disjoncteurs habituels par un mécanisme simple. Il est très important de concevoir un système de production d'énergie non polluant. Le générateur d'électricité par casse-vitesse (SBPG) est la technique la plus récente qui produit de l'énergie électrique avec un apport minimal. Lorsque les véhicules passent sur les casse-vitesse, le mécanisme de crémaillère et de pignon fonctionne et, à l'aide de ressorts à haute tension, génère de l'électricité. Cette méthode est un moyen efficace de produire de l'électricité car le nombre de véhicules ne cesse…mehr

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Produktbeschreibung
L'électricité est produite en remplaçant les disjoncteurs habituels par un mécanisme simple. Il est très important de concevoir un système de production d'énergie non polluant. Le générateur d'électricité par casse-vitesse (SBPG) est la technique la plus récente qui produit de l'énergie électrique avec un apport minimal. Lorsque les véhicules passent sur les casse-vitesse, le mécanisme de crémaillère et de pignon fonctionne et, à l'aide de ressorts à haute tension, génère de l'électricité. Cette méthode est un moyen efficace de produire de l'électricité car le nombre de véhicules ne cesse d'augmenter. Elle peut être placée efficacement près des postes de péage, des parkings et d'autres endroits où la densité de véhicules est très élevée. Un mécanisme d'assemblage à crémaillère et à ressort est prévu pour transférer le mouvement à un moteur/générateur à courant continu pour la production d'électricité. Dans ce système, un mécanisme à crémaillère et pignons est utilisé pour la production d'électricité. Lorsqu'une voiture atteint le limiteur de vitesse, la crémaillère se déplace vers le bas pour générer un mouvement linéaire à rotatif à l'aide de pignons. Le mouvement rotatif est transféré au générateur de courant continu qui génère un courant continu stocké dans des batteries, comme dans la technologie solaire. L'énergie produite peut être utilisée à des fins domestiques ou commerciales, à proximité du disjoncteur. Cette méthode constitue un moyen rentable de produire de l'électricité à partir de l'énergie mécanique des véhicules dynamiques sur les routes.
Autorenporträt
Il Dr. Ashiwani Kumar lavora attualmente come professore assistente presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica del Feroze Gandhi Institute of Engineering and Technology, Raebareli-229316,UP, India. IlDr. Mukesh Kumar lavora attualmente come professore assistente presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica del MNIT, Jaipur-302017,Rajasthan, India.