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El desarrollo de un cemento para pozos petrolíferos de alta resistencia a la compresión temprana es una tarea importante en el diseño del cemento para pozos petrolíferos. El logro de una resistencia a la compresión temprana adecuada del cemento para pozos petrolíferos garantiza tanto el soporte estructural de la tubería de revestimiento como el aislamiento hidráulico/mecánico de los intervalos de perforación. Teniendo en cuenta esta cuestión, en esta investigación se ha estudiado el efecto de los cambios de presión y temperatura en el interior del pozo sobre la resistencia a la compresión del…mehr

Produktbeschreibung
El desarrollo de un cemento para pozos petrolíferos de alta resistencia a la compresión temprana es una tarea importante en el diseño del cemento para pozos petrolíferos. El logro de una resistencia a la compresión temprana adecuada del cemento para pozos petrolíferos garantiza tanto el soporte estructural de la tubería de revestimiento como el aislamiento hidráulico/mecánico de los intervalos de perforación. Teniendo en cuenta esta cuestión, en esta investigación se ha estudiado el efecto de los cambios de presión y temperatura en el interior del pozo sobre la resistencia a la compresión del cemento para pozos petrolíferos de clase G. En el trabajo propuesto, a diferencia de la mayoría de los estudios anteriores que consideraron algunas temperaturas y presión atmosférica en sus pruebas, se han investigado los efectos de los cambios contemporáneos de presión y temperatura en la resistencia a la compresión de edad temprana del cemento de pozo de petróleo. Utilizando un método no destructivo, se midió la resistencia a la compresión de muestras de cemento curadas 48 horas bajo cambios progresivos de presiones y temperaturas simultáneas coincidentes con los datos de un pozo petrolífero real y se registraron continuamente a intervalos predefinidos durante este periodo de 48 horas. El caso de estudio fue un pozo petrolífero situado en la región de Darquain, en la provincia iraní de Khuzestan.
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Autorenporträt
Dr. Mojtaba Labibzadeh- Profesor Asistente de Ingeniería Estructural, Departamento de Ingeniería Civil, Facultad de Ingeniería, Universidad Shahid Chamran de Ahvaz, Irán.