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Este libro es el resultado de un exitoso experimento que investiga el impacto de la recirculación de los gases de escape (EGR) en frío y en caliente sobre el rendimiento y las emisiones del motor. En un motor C.I euro se compararon la temperatura de los gases de escape, los NOx, los humos, las emisiones de HC, las emisiones de CO, la eficiencia, el consumo específico de combustible en la frenada y el O2 para la EGR en frío y en caliente, así como sin el sistema EGR a 4 pares y 3 velocidades diferentes. Características principales: # Visualización - El libro tiene un buen número de imágenes del montaje experimental utilizado para una fácil comprensión del entorno. # Emisiones frente a la carga. El impacto se ha discutido elaboradamente con la ayuda de numerosos gráficos con lecturas reales.