Andere Kunden interessierten sich auch für
![Efeito da Preparação da Mistura na Combustão do Motor HCCI a Gasolina]( "Efeito da Preparação da Mistura na Combustão do Motor HCCI a Gasolina")
Efeito da Preparação da Mistura na Combustão do Motor HCCI a Gasolina26,99 €![Efecto del procesamiento de la fricción en la aleación Al-Si formada por rociado]( "Efecto del procesamiento de la fricción en la aleación Al-Si formada por rociado")
Efecto del procesamiento de la fricción en la aleación Al-Si formada por rociado27,99 €![Desempeño del motor de SI usando gasolina, GLP y su mezcla de combustible]( "Desempeño del motor de SI usando gasolina, GLP y su mezcla de combustible")
Desempeño del motor de SI usando gasolina, GLP y su mezcla de combustible18,99 €![Estimación de la vida útil del álabe de la turbina teniendo en cuenta el efecto de la fluencia]( "Estimación de la vida útil del álabe de la turbina teniendo en cuenta el efecto de la fluencia")
Estimación de la vida útil del álabe de la turbina teniendo en cuenta el efecto de la fluencia27,99 €![INVESTIGACIONES SOBRE LA IDONEIDAD DEL DISEÑO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN UTILIZANDO LA HERRAMIENTA CFD: PART-I]( "INVESTIGACIONES SOBRE LA IDONEIDAD DEL DISEÑO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN UTILIZANDO LA HERRAMIENTA CFD: PART-I")
INVESTIGACIONES SOBRE LA IDONEIDAD DEL DISEÑO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN UTILIZANDO LA HERRAMIENTA CFD: PART-I18,99 €![Efecto del tratamiento criogénico en el comportamiento cíclico de la aleación Ni54Ti46 con memoria de forma]( "Efecto del tratamiento criogénico en el comportamiento cíclico de la aleación Ni54Ti46 con memoria de forma")
Efecto del tratamiento criogénico en el comportamiento cíclico de la aleación Ni54Ti46 con memoria de forma28,99 €![REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE PREPARACIÓN]( "REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE PREPARACIÓN")
REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE PREPARACIÓN25,99 €
La combustión de carga homogénea por compresión (HCCI) se considera una tecnología prometedora para conseguir un motor alternativo con un alto rendimiento térmico y un bajo impacto medioambiental. Los motores de combustión HCCI se caracterizan por el uso de una carga en fase gaseosa premezclada, el funcionamiento sin estrangulamiento, la alta relación de compresión y el autoencendido de la mezcla. En esta tesis, se utiliza un experimento práctico para estudiar el efecto de la preparación de la mezcla en la combustión HCCI de gasolina bajo parámetros más controlados. Para llevar a cabo el experimento, se ha diseñado un sistema de admisión específico y se ha instalado en un pequeño motor monocilíndrico para analizar los efectos de la temperatura del aire de admisión, la relación aire-combustible y la composición de la EGR en la combustión y las emisiones características. El motor utilizado para llevar a cabo este experimento se ha modificado a partir de un motor Yamaha XC-125M. La culata está diseñada originalmente para un motor de encendido por chispa e inyección de combustible en puerto. La relación de compresión se ha aumentado de 10,3 a 14,3 utilizando un pistón más grande y un adaptador de camisa atornillado al bloque. Con la configuración del sistema de admisión, se pueden establecer diferentes composiciones de preparación de la mezcla.