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Los residuos de cloruro de polivinilo (PVC), un material no degradable utilizado para obras de ingeniería, son más importantes por su efecto en el desarrollo que por su impacto medioambiental negativo. La adición de polímeros sintéticos para mejorar las propiedades del betún en un amplio rango de temperaturas en aplicaciones de pavimentación de carreteras se ha considerado desde hace mucho tiempo y, en consecuencia, se ha convertido en una alternativa real para prolongar la vida útil de los pavimentos. Este trabajo se centra en el efecto del betún modificado con cloruro de polivinilo (PVC) en mezclas asfálticas en caliente (HMA). Se utilizó el método Marshal de diseño de mezclas para la producción de mezclas asfálticas en caliente. Se utilizaron microscopía electrónica de barrido (SEM), infrarrojos por transformada de Fourier (FTIR) y espectrometría de rayos X por dispersión de energía (EDS) para la investigación microestructural y el estudio elemental. Los porcentajes de contenido de PVC incorporados en el HMA fueron 2, 4, 6, 8, 10% de contenido de PVC, el OBC obtenido 10%, a 10.75kN para el Modificado y 4% a 9.8kN para el Control. Los materiales modificados con sus propiedades muestran, penetración registrada a 65mm, que se ajustó con, betún de grado 60/70, punto de reblandecimiento registrado a 53oC.
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