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Las aleaciones de magnesio se utilizan ampliamente en las industrias aeroespacial y del automóvil debido a su menor densidad y a sus propiedades mecánicas superiores, mejor resistencia a la corrosión y al desgaste, bajo coeficiente térmico de expansión en comparación con los metales y aleaciones convencionales. El uso de magnesio puro es poco frecuente debido a su inestabilidad a altas temperaturas y es extremadamente corrosivo en ambientes húmedos. Por lo tanto, el uso de aleaciones de magnesio en piezas de fundición de transmisión aeroespacial y de automoción es fundamental. Las mejores propiedades mecánicas de estas aleaciones y su coste de producción moderadamente bajo las convierten en un candidato muy atractivo para una gran variedad de aplicaciones, tanto desde el punto de vista científico como tecnológico. El objetivo de la aleación fundida es combinar los atributos deseables del metal y del elemento de tierras raras (REM), el lantano. El presente trabajo se centra en el estudio del comportamiento de la aleación Mg-Al-Zn con diferentes porcentajes de lantano producida mediante la técnica de colada por agitación. Se investigan la microestructura y las propiedades mecánicas de las aleaciones desarrolladas. Las microestructuras se investigan mediante fases de microscopía óptica y las composiciones de las aleaciones se identificaron mediante difracción de rayos X (DRX) y microscopio electrónico de barrido.