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Nesta investigação, os sistemas de admissão de ar e de escape do motor de combustão interna são investigados e a eficiência volumétrica, que tem um impacto importante na potência efectiva do motor, é estudada de forma abrangente e exaustiva.Foram estudados alguns dos parâmetros que afectam a eficiência volumétrica, como a pressão do ar, a temperatura do ar, a taxa de compressão, a pressão dos gases residuais, a variação da temperatura, a temperatura do compressor e a taxa de ar combustível, individualmente. Este estudo foi efectuado com a ajuda de um programa informático que utiliza o ambiente MATLAB.Os efeitos desses parâmetros variaram na eficiência volumétrica, sendo que a pressão do ar, a temperatura do ar e a temperatura do compressor tiveram um efeito proporcional na eficiência volumétrica e na potência efectiva. Por outro lado, a taxa de compressão, a variação da temperatura, a pressão do gás residual e a razão ar combustível tiveram um efeito inverso. Como conclusão, o valor máximo de eficiência volumétrica (86%) e a correspondente potência efectiva foram atingidos devido ao efeito da temperatura do compressor. O valor mínimo da eficiência volumétrica foi de (62%) devido ao efeito do aumento da relação combustível/ar.