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Este livro é o resultado de uma investigação experimental bem sucedida sobre o impacto da recirculação de gases de escape frios e quentes (EGR) no desempenho dos motores e nas emissões. Sobre a temperatura dos gases de escape dos motores euro-I C.I, NOx, fumos, emissões de HC, emissão de CO, emissões de CO2, eficiência, consumo de combustível específico dos travões, e O2 foram comparados para EGR quente e frio, bem como sem sistema EGR a 4 binários diferentes e 3 velocidades diferentes. Características principais: # Display Visual - O livro tem um grande número de imagens da configuração experimental utilizada para uma fácil compreensão do ambiente. # Emissões versus carga. O impacto tem sido discutido de forma elaborada com a ajuda de numerosos gráficos com leituras reais.