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Foi realizado um estudo paramétrico das pontes de betão simples de 2 faixas de betão armado de 2 faixas em T na STAAD PRO. Os parâmetros variaram em função do vão e do ângulo de inclinação. O efeito do mesmo foi observado no momento máximo de flexão da carga viva, força máxima de cisalhamento da carga viva e reacção máxima da carga viva em locais críticos em termos de factor de distribuição do momento (MDF), coeficientes de cisalhamento e coeficientes de reacção. Carga Viva "Classe 70 R R R em Pista", "Classe 70 R em Pista" e "Classe A" são aplicadas de acordo com as orientações do IRC 6:2000.…mehr

Produktbeschreibung
Foi realizado um estudo paramétrico das pontes de betão simples de 2 faixas de betão armado de 2 faixas em T na STAAD PRO. Os parâmetros variaram em função do vão e do ângulo de inclinação. O efeito do mesmo foi observado no momento máximo de flexão da carga viva, força máxima de cisalhamento da carga viva e reacção máxima da carga viva em locais críticos em termos de factor de distribuição do momento (MDF), coeficientes de cisalhamento e coeficientes de reacção. Carga Viva "Classe 70 R R R em Pista", "Classe 70 R em Pista" e "Classe A" são aplicadas de acordo com as orientações do IRC 6:2000. Os vãos utilizados foram de 12 m, 15 m, 18 m e 21 m. Os ângulos oblíquos foram tomados com um intervalo de 10 graus, começando de 0 grau até um máximo de 40 graus. Pontes com ângulos de inclinação superiores a 40 graus são raras. As tabelas de desenho são fornecidas no final juntamente com estudos de caso para uma rápida compreensão e estimativa dos valores de desenho.