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Une étude paramétrique de ponts à poutres en T en béton armé à 2 voies, simplement soutenus, a été réalisée dans STAAD PRO. Les paramètres modifiés étaient la portée et l'angle d'inclinaison. L'effet de ces paramètres a été observé sur le moment de flexion maximal de la charge utile, l'effort de cisaillement maximal de la charge utile et la réaction maximale de la charge utile aux endroits critiques en termes de facteur de distribution du moment (MDF), de coefficients de cisaillement et de coefficients de réaction. La charge utile "Classe 70 R sur chenilles", "Classe 70 R sur roues" et "Classe…mehr

Produktbeschreibung
Une étude paramétrique de ponts à poutres en T en béton armé à 2 voies, simplement soutenus, a été réalisée dans STAAD PRO. Les paramètres modifiés étaient la portée et l'angle d'inclinaison. L'effet de ces paramètres a été observé sur le moment de flexion maximal de la charge utile, l'effort de cisaillement maximal de la charge utile et la réaction maximale de la charge utile aux endroits critiques en termes de facteur de distribution du moment (MDF), de coefficients de cisaillement et de coefficients de réaction. La charge utile "Classe 70 R sur chenilles", "Classe 70 R sur roues" et "Classe A" est appliquée conformément aux directives IRC 6:2000. Les portées utilisées étaient de 12 m, 15 m, 18 m et 21 m. Les angles d'inclinaison ont été pris à un intervalle de 10 degrés à partir de 0 degré jusqu'à un maximum de 40 degrés. Les ponts dont l'angle d'inclinaison est supérieur à 40 degrés sont rares. Des tableaux de conception sont fournis à la fin ainsi que des études de cas pour une compréhension et une estimation rapides des valeurs de conception.
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Autorenporträt
Kamlesh Parihar é licenciado em Engenharia Civil pela MBM Engineering College, Jodhpur, Rajasthan (Índia). A sua Pós Graduação é do IIT Roorkee em Engenharia Estrutural. É um investigador, conferencista e projectista activo. O seu campo de investigação é Engenharia de Terramotos e trabalha actualmente como Prof. Associado na JIET, Faculdade de Engenharia.