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L'énergie thermique fournie aux tracteurs agricoles provient d'un processus thermodynamique cyclique dans lequel l'énergie thermique est transformée en énergie mécanique. Dans cette transformation et ce transfert d'énergie au sein de la chambre de combustion d'un moteur, certains facteurs (air + carburant) sont pris en compte pour que l'équation consommation/performance se traduise par de faibles coûts de carburant, un résultat satisfaisant tant d'un point de vue économique qu'environnemental. Pour que ce résultat se concrétise dans la poche du producteur et dans l'environnement, il faut tenir compte du processus de combustion dans les moteurs diesel, en particulier de la formation du volume d'admission d'air oxydant à travers le système de filtration, et de la conduction de l'air dans le moteur. Cette admission peut être fortement influencée par une obstruction de l'élément du filtre à air, par exemple, qui compromettra le processus de combustion, sans oublier les conditions de charge dans lesquelles le tracteur fonctionne. Compte tenu de ce qui précède, cette étude a été réalisée dans le but d'évaluer les performances énergétiques et les émissions de gaz à différentes charges d'attelage et différents débits d'admission d'air dans un moteur diesel de tracteur agricole.